O preço dos carros novos no Brasil tem gerado muitas dúvidas entre os consumidores. Afinal, por que os valores são tão altos em um país onde a maioria não consegue pagar por eles? Uma questão que surge é: quanto custa fabricar um carro? Essa informação é mantida em segredo pelas montadoras, pois revelá-la poderia beneficiar a concorrência. No entanto, conseguimos algumas pistas sobre o assunto.
O Impacto da Carga Tributária no Preço do Carro
A carga tributária é um dos principais fatores que elevam o preço do carro novo no Brasil. Segundo uma fonte da indústria, os impostos podem representar quase 50% do valor do veículo. Dependendo do tipo de motor e da aplicação, os impostos variam de 30% a 48,6% do preço total. Por exemplo, um carro que custa R$ 100 mil pode ter R$ 48,6 mil destinados a impostos como IPI, ICMS, PIS, Cofins e IOF. Modelos com motores menores, como os 1.0, pagam menos IPI, enquanto picapes, classificadas como comerciais leves, também têm alíquotas reduzidas.
Desvendando o Custo de Fabricação de Carros
O custo de fabricação de carro envolve diversos fatores, desde a montagem até a compra de componentes de fornecedores. Nossa fonte revela que esses custos representam de 30% a 38% do preço final do veículo. Assim, um carro de R$ 100 mil custa entre R$ 30 mil e R$ 38 mil para ser produzido. Essa variação de 8% está ligada ao volume de produção e aos conteúdos embarcados. Quanto maior a produção, menor o custo unitário, graças à economia de escala. Além disso, estados e municípios oferecem isenções fiscais para atrair fábricas, o que pode reduzir ainda mais os custos.
Equipamentos e Margem de Lucro
Os equipamentos também influenciam o custo de produção. Itens que antes eram considerados luxuosos, como ar-condicionado e direção assistida, agora são padrão até nos modelos de entrada. Isso ocorre porque, quanto mais unidades desses itens são produzidas, menor é o custo para a fábrica. A margem de lucro das montadoras varia entre 12% e 20%. Portanto, um carro de R$ 100 mil pode render entre R$ 12 mil e R$ 20 mil para a fabricante e a concessionária. Embora pareça pouco, essa margem é considerada generosa em comparação com outros mercados.
Comparação com o Mercado Automotivo dos EUA
Nos Estados Unidos, a margem de lucro no primeiro semestre de 2024 variou entre 0,4% e 5,9%, dependendo da marca. Se um carro custasse o equivalente a R$ 100 mil, a marca menos rentável ganharia R$ 400 por unidade, enquanto a mais rentável embolsaria até R$ 5,9 mil. Os EUA licenciam mais de 15 milhões de veículos por ano, enquanto o Brasil fechou 2024 com quase 2,5 milhões de emplacamentos, o melhor volume em 10 anos. Esse grande volume nos EUA permite que as marcas tenham custos de produção menores e repassem a economia de escala no preço final.
A carga tributária nos EUA é mais branda, variando de 2% a 8,3% sobre o preço do veículo, dependendo do estado. Isso contribui para que vender carros no Brasil seja um bom negócio, especialmente para quem arrecada os tributos.
Este conteúdo foi auxiliado por IA, mas escrito e revisado por um humano.
Imagem Divulgação/Fiat
