O Jeep Renegade 1.3 Turbo continua sendo uma opção atraente no mercado de SUVs, especialmente em sua versão de entrada, que custa R$ 118.290. Equipado com um motor 1.3 turbo, o modelo oferece 176 cv de potência e 27,5 kgfm de torque, proporcionando um desempenho competitivo. No entanto, o Renegade também apresenta algumas limitações, como espaço interno reduzido e um porta-malas de apenas 320 litros. A seguir, exploramos os prós e contras deste SUV compacto.
Vantagens do Jeep Renegade 1.3 Turbo
O desempenho do Jeep Renegade 1.3 Turbo é um dos seus principais atrativos. O motor 1.3 turbo, bicombustível, entrega 176 cv de potência, tanto com gasolina quanto com etanol. Isso permite que o SUV acelere de 0 a 100 km/h em 8,8 segundos, superando concorrentes como o Volkswagen T-Cross Sense 200 TSI.
Outro ponto forte é o custo-benefício. Com um preço inicial de R$ 118.290, o Renegade oferece vantagens como seis airbags, freio de estacionamento eletrônico e monitoramento da pressão dos pneus. Comparado a modelos como o Nissan Kicks Play 1.6 Active Plus CVT, o Renegade se destaca pela potência e equipamentos de série.
A suspensão do Renegade é projetada para oferecer conforto em diferentes tipos de terreno. O equilíbrio entre dirigibilidade urbana e capacidade em terrenos acidentados é um dos trunfos do modelo. A absorção das imperfeições do solo garante uma condução agradável.
A posição de dirigir elevada é outro destaque. O Renegade oferece uma visão privilegiada da estrada, característica apreciada por muitos motoristas de SUVs. Essa posição é ideal para quem busca um veículo com características de utilitário esportivo.
Por fim, o freio de estacionamento eletrônico é um item de série que proporciona maior conforto ao motorista. A ausência de uma alavanca tradicional libera espaço no console central, aumentando a conveniência.
Desvantagens do Jeep Renegade 1.3 Turbo
O espaço interno do Renegade é limitado. Com um entre-eixos de 2,57 metros, o SUV oferece espaço apenas razoável para quatro ocupantes. Isso pode ser um problema para famílias ou grupos que precisam de mais espaço.
O porta-malas também é um ponto fraco, com capacidade de apenas 320 litros. Embora a Jeep tenha alterado o método de medição para 385 litros, o espaço continua inferior ao de concorrentes como o Hyundai Creta.
A falta de itens de série é uma crítica comum. Embora o custo-benefício seja interessante, muitos recursos são opcionais, como central multimídia e sensores de estacionamento. Isso pode elevar o preço final do veículo.
O projeto envelhecido do Renegade é evidente. O design, que já foi inovador, agora parece datado. A plataforma Small Wide limita a dinâmica do veículo, que poderia se beneficiar de uma arquitetura mais moderna.
Por último, o consumo de combustível é uma preocupação. O Renegade faz 11 km/l com gasolina e 7,7 km/l com etanol na cidade, números que não impressionam em tempos de combustíveis caros.
Este conteúdo foi auxiliado por IA, mas escrito e revisado por um humano.
Imagem Divulgação/Jeep
