Em janeiro, o site Autoesporte anunciou a chegada da Lepas ao Brasil, uma nova marca do grupo Chery. A Lepas se junta a outras marcas do grupo, como Omoda, Jaecoo e Jetour, que já estão disponíveis no mercado brasileiro. A marca está se preparando para a estreia no país, com a expectativa de que os primeiros protótipos de testes cheguem em breve. Esses testes permitirão ajustes nos veículos, como melhorias na suspensão e direção, além de adaptações para a gasolina com maior teor de etanol.
Atualmente, a Lepas já iniciou operações em mercados europeus, como Itália, Espanha e Grécia, além de estar presente no Chile, na África do Sul e em diversos países asiáticos. Curiosamente, a Lepas, que foi fundada há pouco mais de um ano, não vende veículos na China, tendo sido criada com foco em exportações.
A marca Lepas Brasil mantém um perfil ativo no Instagram desde março, embora com poucas postagens até o momento. O padrão de atuação é semelhante ao que ocorreu no Chile, onde a conta foi aberta em dezembro e, meses depois, começaram a surgir postagens sobre a criação de uma rede de concessionários e interações com jornalistas.
Operação da Lepas Brasil e Omoda Jaecoo
No Brasil, a operação da Lepas deve ser inicialmente gerida pela Omoda Jaecoo. Essa abordagem é diferente da Jetour, que entrou no mercado de forma independente, apesar de também pertencer ao grupo Chery. Recentemente, a assessoria de imprensa da Omoda Jaecoo confirmou a chegada da Lepas ao Brasil. Além disso, a empresa anunciou várias vagas no LinkedIn, que incluem gerentes de marca, analistas de produto e supervisores de treinamento. Essa movimentação sugere que a Omoda Jaecoo está se preparando para uma nova fase de operações.
Embora a Omoda Jaecoo tenha se destacado como uma das marcas de crescimento mais rápido no Brasil, a necessidade de tantos profissionais em áreas distintas levanta questionamentos. A expectativa é que a Lepas traga uma gama completa de modelos para o mercado brasileiro.
Modelos da Lepas
A Lepas deve introduzir três modelos no Brasil, todos baseados em veículos da Caoa Chery, especialmente da linha Tiggo. O modelo L8, por exemplo, é semelhante ao Tiggo 8, mas com um design mais arredondado e refinado. Com 4,69 metros de comprimento e 2,80 metros de entre-eixos, o L8 apresenta uma cabine que lembra a do Jaecoo 7, destacando-se pela central multimídia vertical. Embora os detalhes do conjunto mecânico ainda não tenham sido divulgados, a Lepas promete um sistema híbrido plug-in (PHEV) com autonomia elétrica de 107 km e um alcance total de aproximadamente 1.300 km.
O segundo modelo, o L6, foi apresentado na Semana de Design de Milão. Com 4,55 metros de comprimento e 2,70 metros de entre-eixos, o L6 terá versões híbridas plug-in e totalmente elétricas. A versão híbrida combina um motor 1.5 a gasolina com um motor elétrico, oferecendo uma autonomia combinada superior a 1.100 km. Já a versão elétrica conta com uma bateria de 67 kWh, garantindo uma autonomia de até 435 km, com a possibilidade de recarregar de 30% a 80% em cerca de 20 minutos.
Por fim, o modelo L4 é o menor da linha, com 4,40 metros de comprimento, semelhante ao Omoda 5 e Jaecoo 5. O L4 possui um entre-eixos de 2,70 metros, superando os de seus “irmãos”. Este modelo é o único que teve suas especificações técnicas divulgadas. No mercado sul-africano, há uma versão de entrada com motor 1.5 aspirado de 108 cv e câmbio manual de cinco marchas. As outras configurações incluem um motor turbo de 147 cv, com câmbio automatizado de dupla embreagem de seis marchas, o mesmo que equipava o Tiggo 5X no Brasil até alguns anos atrás. Além disso, existem variantes elétricas com 218 cv e opções de bateria de 61,1 kWh ou 67,1 kWh, oferecendo autonomias de 402 km e 450 km, respectivamente.
Este conteúdo foi auxiliado por IA, mas escrito e revisado por um humano.
Via Autoesporte
