A Ford convocou oito unidades da F-150 no Brasil por uma falha nos parafusos que fixam os bancos dianteiros à carroceria. Em alguns veículos, os parafusos podem estar ausentes ou não ter recebido o aperto correto durante a produção.
O recall envolve unidades dos anos-modelo 2025 e 2026, identificadas por chassi e data de fabricação. A campanha começou em 3 de novembro de 2026 e prevê inspeção, reaperto ou substituição gratuita dos parafusos, quando necessário. A confirmação deve ser feita pelo VIN, e não apenas pelo ano-modelo ou pela aparência do veículo.
A lista oficial com os oito chassis, os riscos e o procedimento de atendimento está disponível no comunicado de recall da Ford Brasil.
Por que um parafuso do banco é uma questão de segurança?
O banco dianteiro não serve apenas para apoiar o motorista ou o passageiro. Ele também integra o sistema de retenção do ocupante, que inclui cinto de segurança, estrutura do assento, trilhos de regulagem e pontos de fixação na carroceria.
Em condições normais, a carga do corpo passa pelo encosto e pelo assento, chega aos trilhos e, depois, aos parafusos que prendem o conjunto ao assoalho. Esses elementos precisam manter a posição do banco quando o veículo sofre uma desaceleração intensa, como ocorre em uma colisão.
Se um parafuso estiver ausente ou sem o torque especificado — isto é, sem o aperto aplicado dentro do valor determinado pelo fabricante — o banco pode não transmitir as forças da maneira prevista. Assim, o assento pode se deslocar ou perder estabilidade justamente no momento em que o cinto precisa manter o ocupante na posição correta.
O regulador canadense descreveu o mesmo tipo de risco em unidades afetadas da F-150: os parafusos do banco do motorista podem não ter sido apertados adequadamente, permitindo movimentação ou desprendimento do assento em uma colisão. O órgão informa que isso pode aumentar o risco de lesões e orienta inspeção, reaperto ou troca em concessionária, conforme necessário. A informação consta no alerta da Transport Canada.
Por que não aparece uma luz no painel?
A falha é principalmente mecânica. Diferentemente de problemas em airbags, sensores ou módulos eletrônicos, o torque de um parafuso não costuma ser monitorado continuamente pelo sistema de diagnóstico do veículo.
Por isso, a F-150 pode não acender nenhuma luz de advertência. Além disso, o motorista pode não perceber folga durante o uso cotidiano. O banco ainda pode parecer firme porque vários pontos de fixação continuam suportando o conjunto, enquanto o deslocamento mais relevante só ocorreria sob uma carga muito maior, como a de uma colisão.
A própria Ford Brasil afirma que os veículos afetados podem apresentar movimentação perceptível ou ruídos durante a condução, mas esses sinais não são obrigatórios. A ausência de barulho, vibração ou folga não confirma que todos os parafusos estejam instalados e apertados corretamente.
Oito unidades brasileiras e 2.276 veículos na campanha global
O número brasileiro não deve ser confundido com o total da campanha internacional. No Brasil, a Ford relacionou oito chassis específicos, fabricados entre outubro de 2025 e janeiro de 2026.
Nos Estados Unidos, a campanha 26V655000 alcança determinadas F-150 2025 a 2027. A base da NHTSA reproduzida pelo Cars.com informa que os bancos dianteiros podem ter sido fixados de maneira inadequada e que os concessionários devem inspecionar, apertar ou substituir os parafusos gratuitamente.
Já a cobertura do Ford Authority registra 2.276 veículos na campanha global, produzidos entre 25 de agosto de 2025 e 23 de setembro de 2026. A publicação também informou que, até então, a Ford não conhecia acidentes ou feridos relacionados ao defeito. Esse dado não elimina o risco potencial; apenas indica que não havia ocorrências conhecidas no momento do anúncio. A diferença de volume ocorre porque o comunicado brasileiro trata apenas dos veículos identificados para o mercado nacional.
Como o proprietário deve agir?
O dono de uma F-150 2025 ou 2026 deve consultar o VIN no aplicativo Ford, procurar uma concessionária ou entrar em contato com o Centro de Atendimento Ford pelo telefone 0800 703 3673. A montadora estima cerca de 25 minutos para a inspeção, embora o tempo possa variar conforme o atendimento.
- Não use somente o ano-modelo como diagnóstico;
- confirme o chassi completo do veículo;
- agende a inspeção mesmo que o banco pareça firme;
- não tente substituir ou reapertar os parafusos por conta própria;
- solicite o serviço oficial e gratuito em uma concessionária Ford.
Portanto, uma F-150 pode rodar sem alerta no painel porque a condição não depende de um sensor eletrônico. O banco também pode parecer normal em uso comum, embora a fixação não esteja dentro da especificação. A única forma segura de confirmar o caso é consultar o VIN e realizar a inspeção oficial, que verifica diretamente os parafusos responsáveis por manter o assento preso à carroceria.