A Tesla está em fase de desenvolvimento de um veículo autônomo acessível cadeirantes, com o objetivo de atender especificamente pessoas que utilizam cadeiras de rodas. A informação foi compartilhada por uma representante da empresa durante uma audiência no Conselho Municipal de Washington, D.C. (EUA), que discutia um projeto de lei sobre a autorização de serviços de robotáxis na região.
India Herdman, conselheira sênior de políticas da Tesla, revelou que o projeto está sendo desenvolvido no Texas. Ela enfatizou a importância de criar um veículo autônomo que seja acessível a cadeirantes, afirmando que o transporte adaptado é um desafio significativo para muitas pessoas. Herdman destacou que aqueles que estão permanentemente confinados a cadeiras de rodas devem ter a liberdade de se locomover. No entanto, a Tesla ainda não se pronunciou oficialmente sobre o lançamento do veículo.
Frota atual da Tesla ainda utiliza Model Y
Atualmente, a Tesla opera uma frota limitada de veículos autônomos em algumas cidades dos Estados Unidos, incluindo:
1. **Austin, Dallas e Houston** no Texas.
2. **Miami**, na Flórida.
3. A empresa também mantém um serviço na região da Baía de São Francisco, mas com motoristas humanos.
Os robotáxis atualmente utilizam o Tesla Model Y, um SUV compacto que não possui acessibilidade para usuários de cadeira de rodas. Além disso, a fabricante iniciou a produção e os testes do Cybercab, um veículo projetado exclusivamente para condução autônoma, que não possui volante ou pedais. Embora o Cybercab não seja acessível para cadeirantes, a Tesla destacou alguns recursos de acessibilidade, como inscrições em braille nos controles e assentos posicionados na altura de cadeiras de rodas.
Indícios já haviam aparecido anteriormente
A possibilidade de um robotáxi acessível já havia sido mencionada anteriormente pela Tesla e pelo CEO Elon Musk. No segundo semestre do ano passado, a empresa adicionou uma aba de acessibilidade ao aplicativo Robotaxi. Contudo, essa ferramenta direciona os usuários para empresas parceiras que operam corridas com veículos acessíveis, em vez de oferecer veículos próprios adaptados. O aplicativo informa: “Estamos trabalhando em corridas acessíveis”.
Na mesma época, um usuário do X questionou sobre a possibilidade de a Tesla desenvolver esse tipo de serviço, e Musk respondeu afirmativamente: “Com certeza”.
Mercado ainda não oferece solução totalmente autônoma
Atualmente, nenhuma empresa de robotáxis nos Estados Unidos oferece um serviço totalmente sem motorista que seja acessível para cadeirantes em toda a frota. Isso inclui a Waymo, que é considerada líder do setor. Durante a audiência em Washington, Matt Walsh, responsável pelas políticas estaduais e locais da Waymo, mencionou que a empresa ainda enfrenta dificuldades para encontrar uma plataforma adequada.
Walsh declarou: “Até o momento, meu entendimento é que não conseguimos identificar uma plataforma que seja totalmente acessível para cadeirantes e que, ao mesmo tempo, atenda às especificações únicas necessárias para equipar esse veículo com nossa tecnologia”. Ele também acrescentou que a empresa está em busca desse veículo.
A Waymo promove recursos de acessibilidade em seu modelo mais recente, o Zeekr Ojai, que possui piso plano, baixa altura de acesso e barras de apoio, mas ainda não é compatível com cadeirantes. Outra empresa do setor, a May Mobility, oferece viagens em veículos acessíveis em alguns mercados, mas com um operador humano a bordo para auxiliar no acionamento das rampas de acesso.
Legislação exige acessibilidade
Nos Estados Unidos, a Lei dos Americanos com Deficiências (ADA) proíbe a discriminação contra pessoas com deficiência em serviços de transporte. Essa legislação determina que sejam feitas adaptações razoáveis para garantir igualdade de acesso. Algumas cidades exigem que empresas de transporte por aplicativo ofereçam viagens em veículos adaptados para cadeirantes, embora essa obrigação não seja nacional.
Na prática, muitas plataformas cumprem essa exigência por meio de parcerias com frotas especializadas em veículos acessíveis.
Uber e Cruise enfrentaram desafios
Recentemente, a WIRED relembrou casos envolvendo acessibilidade e veículos autônomos. Em setembro de 2025, o Departamento de Justiça dos Estados Unidos processou a Uber por supostamente “se recusar a modificar razoavelmente suas políticas, práticas ou procedimentos quando necessário para evitar a discriminação de passageiros com deficiência”. O processo ainda está em andamento.
A Cruise, empresa de veículos autônomos da General Motors (GM), apresentou um protótipo de táxi autônomo acessível para cadeirantes em 2023, com planos de colocá-lo em operação em 2024. Contudo, após um acidente envolvendo um pedestre, a Cruise interrompeu suas operações nacionais em 2023. No ano seguinte, a GM deixou de financiar integralmente sua divisão de direção autônoma.
Este conteúdo foi auxiliado por IA, mas escrito e revisado por um humano.
Via Olhar Digital
