O carro conectado pode saber onde está, quanto rodou, em que velocidade circulou e, dependendo do modelo, como o motorista freou, acelerou ou utilizou determinados recursos. Essas informações ajudam a localizar um veículo roubado, diagnosticar falhas à distância, acionar serviços de emergência e permitir comandos pelo celular.
O ponto menos visível está no que acontece depois da coleta. Um levantamento publicado pelo UOL Carros em 14 de outubro de 2026 consultou as dez montadoras líderes do mercado brasileiro e encontrou diferenças nos dados coletados, nas empresas que podem recebê-los e no período de retenção.
Quais dados o carro conectado envia?
A chamada telemetria é a transmissão automática de informações do veículo para servidores da montadora, de prestadores de serviço ou de empresas de tecnologia. O conjunto varia conforme o modelo, o pacote de conectividade e as configurações escolhidas pelo proprietário.
Entre os dados mais comuns estão:
- localização atual, rota, velocidade e locais visitados;
- quilometragem, nível de combustível ou carga da bateria;
- pressão dos pneus, estado da bateria e situação das travas;
- códigos de falha e informações de diagnóstico;
- uso do acelerador, freios, direção e cintos de segurança;
- utilização de funções, aplicativos e serviços do veículo.
Nem todo dado tem a mesma finalidade. A localização em tempo real pode ser necessária para recuperação após roubo ou para um comando remoto. Já o histórico de deslocamento e o comportamento de direção podem servir a análises de uso, manutenção, personalização ou outros serviços previstos na política de privacidade.
Retenção varia — e nem sempre aparece com clareza
As políticas consultadas na apuração mostram que não existe um prazo único para todos os dados ou marcas. A localização pode ser mantida por períodos diferentes conforme o serviço, a finalidade e a empresa responsável. Em alguns casos, o documento informa prazos específicos; em outros, usa expressões amplas, como “pelo tempo necessário” para prestar o serviço, cumprir obrigações legais, resolver disputas ou atender a finalidades comerciais legítimas.
Essa diferença dificulta a comparação na hora da compra. O consumidor pode descobrir que o serviço de rastreamento é útil, mas não saber por quanto tempo o histórico permanece armazenado nem quais dados deixam o sistema depois que uma função é encerrada.
A Ford, por exemplo, informa que seus veículos conectados podem registrar desempenho, localização, diagnóstico, velocidade e características de direção. A empresa também afirma que pode transmitir essas informações por modem, aplicativo, Wi-Fi ou durante uma visita à concessionária. A política prevê comunicação com prestadores de serviço e transferência internacional de dados, conforme o caso.
Apagar o aplicativo não encerra necessariamente a coleta
Um dos alertas mais importantes está nas contas vinculadas. Na política brasileira da Ford, a montadora declara que excluir o aplicativo FordPass do celular não desativa o compartilhamento de dados. Para interromper o compartilhamento associado à conta, o proprietário precisa executar o procedimento de redefinição de conectividade no veículo ou remover o chassi da garagem do aplicativo.
O procedimento também apaga informações importadas, como contatos, dispositivos associados e redes conectadas. Dependendo do modelo e do serviço, a desativação pode impedir funções como:
- localização do veículo;
- partida, travamento e destravamento remotos;
- visualização de combustível, bateria e alertas;
- diagnóstico remoto e notificações de manutenção;
- rastreamento e assistência ligados à conectividade.
A própria Ford informa que recusar dados necessários pode fazer com que determinados produtos ou recursos não funcionem corretamente. Portanto, privacidade e funcionalidade aparecem como escolhas relacionadas: reduzir a coleta pode significar abrir mão de parte dos serviços pagos ou oferecidos com o veículo.
O que fazer ao vender, comprar ou alugar
O cuidado não deve ficar apenas com o primeiro proprietário. Um carro usado pode continuar associado à conta do antigo dono. Em determinados sistemas, mais de uma conta pode acessar a localização, os comandos remotos e informações do veículo.
Antes de vender ou transferir o automóvel, o proprietário deve:
- remover o carro de todos os aplicativos e contas;
- executar a redefinição de conectividade indicada no manual;
- apagar contatos, celulares pareados e redes Wi-Fi;
- cancelar serviços de terceiros ligados ao veículo;
- confirmar com a marca que não há usuários autorizados restantes.
Quem compra ou aluga um carro conectado deve fazer o processo inverso antes de usar o veículo. A política da Ford recomenda redefinir a conectividade depois da compra ou do aluguel de um usado e antes e depois de devolver um veículo alugado. A orientação é prática: não basta instalar o aplicativo e cadastrar o próprio telefone.
Quais direitos a LGPD garante?
A Lei Geral de Proteção de Dados permite pedir confirmação da existência de tratamento, acesso, correção, anonimização, bloqueio ou eliminação de dados desnecessários ou tratados de forma irregular. O titular também pode solicitar informações sobre entidades públicas e privadas com as quais houve compartilhamento, além de revogar consentimento quando essa for a base legal aplicável.
A LGPD, especialmente no artigo 18, também prevê portabilidade mediante solicitação e observados os segredos comercial e industrial. No entanto, a eliminação não é automática em qualquer situação: a lei permite conservar determinados dados para cumprir obrigações legais, exercer direitos ou atender outras hipóteses previstas no artigo 16.
Na prática, o consumidor deve pedir à montadora uma resposta específica: quais dados foram coletados, para qual finalidade, por quanto tempo serão mantidos, com quem foram compartilhados e quais funções deixam de funcionar com a desativação. O carro pode ajudar a encontrar um ladrão, mas também pode guardar um retrato detalhado da rotina do proprietário. Entender essa troca é parte essencial da compra e da venda de um veículo conectado.