Morgan Supersport: O Novo Adversário do Porsche com Design e Tecnologia Avançados

Roberto Soares

A Morgan revelou o Supersport como o sucessor do Plus Six, prometendo um modelo mais dinâmico e prático para o uso diário. Este novo carro, com preço inicial de £102.000, foi homologado como um veículo completamente novo devido às suas extensas modificações. O Supersport busca se destacar como um Morgan Supersport rival Porsche, oferecendo uma alternativa direta aos concorrentes de mercado.

Design e Inovações do Morgan Supersport

O Supersport adota um visual ousado que combina elementos tradicionais da Morgan com toques modernos e aerodinâmicos. Este design foi inspirado no Midsummer speedster, desenvolvido em parceria com a Pininfarina. A intenção é criar uma divisão clara entre os modelos Super 3, Plus Four e Supersport, oferecendo uma opção mais direta aos rivais convencionais.

Jonathan Wells, chefe de design da Morgan, destacou a importância de criar uma distinção entre o Plus Four e o Plus Six, que compartilham semelhanças significativas. O Supersport, portanto, representa um passo em direção a um design mais contemporâneo e focado na performance.

O carro é construído em torno de uma versão evoluída do espaço de alumínio CX da Morgan, agora chamado de CXV, refletindo suas melhorias substanciais. O sistema de direção foi reformulado para aumentar a sensação e a capacidade de resposta, enquanto a suspensão padrão foi otimizada para um passeio mais confortável, com 30 mm a mais de curso ativo.

Desempenho e Características Técnicas

O Supersport continua a utilizar o motor turboalimentado de seis cilindros B58 da BMW, com 335bhp. As melhorias no chassi incluem reforços adicionais que aumentam a rigidez torsional em 10%. Matt Hole, diretor administrativo e diretor técnico da Morgan, explicou que o objetivo era melhorar a dinâmica do Supersport, mantendo suas credenciais de turismo.

O carro agora possui rodas de liga forjada de 19 polegadas, pesando apenas 9,7 kg cada, representando uma economia de 4 kg em peso não suspenso por canto em comparação com o Plus Six. Pneus Michelin foram escolhidos para apoiar o caráter dinâmico distinto do veículo.

Além disso, o Supersport foi projetado para ser mais prático no dia a dia. Ele possui um porta-malas que abre eletronicamente, espaço de carga ampliado e telas laterais removíveis de forma mais fácil. O interior inclui um porta-luvas, carregador de telefone sem fio e sistema de chamadas viva-voz.

Usabilidade e Conforto

O Supersport foi projetado para ser um carro esportivo utilizável durante todo o ano. A Morgan espera que ele se torne o único carro esportivo de seus proprietários, ao invés de um terceiro ou quarto veículo. As melhorias incluem um sistema de teto mais simples e dobradiças de porta com pontos de travamento embutidos.

Jonathan Wells enfatizou que, embora o Supersport seja mais utilizável, ele não perde o apelo analógico característico da Morgan. O Plus Four continua a representar a tradição da marca, enquanto o Supersport oferece uma experiência de condução mais contemporânea.

A Morgan planeja produzir cerca de 180 unidades do Supersport este ano, aumentando para uma média anual de 200 unidades. Isso representa um leve aumento em relação ao seu antecessor.

Este conteúdo foi auxiliado por IA, mas escrito e revisado por um humano.

Via Autocar

Roberto Soares

Roberto é um entusiasta dedicado à tecnologia e à mobilidade, além de ser apaixonado pela escrita. Com formação em Engenharia e Gestão de Empresas, ele possui mais de 20 anos de experiência no setor automotivo.

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