A Morgan revelou o Supersport como o sucessor do Plus Six, prometendo um modelo mais dinâmico e prático para o uso diário. Este novo carro, com preço inicial de £102.000, foi homologado como um veículo completamente novo devido às suas extensas modificações. O Supersport busca se destacar como um Morgan Supersport rival Porsche, oferecendo uma alternativa direta aos concorrentes de mercado.
Design e Inovações do Morgan Supersport
O Supersport adota um visual ousado que combina elementos tradicionais da Morgan com toques modernos e aerodinâmicos. Este design foi inspirado no Midsummer speedster, desenvolvido em parceria com a Pininfarina. A intenção é criar uma divisão clara entre os modelos Super 3, Plus Four e Supersport, oferecendo uma opção mais direta aos rivais convencionais.
Jonathan Wells, chefe de design da Morgan, destacou a importância de criar uma distinção entre o Plus Four e o Plus Six, que compartilham semelhanças significativas. O Supersport, portanto, representa um passo em direção a um design mais contemporâneo e focado na performance.
O carro é construído em torno de uma versão evoluída do espaço de alumínio CX da Morgan, agora chamado de CXV, refletindo suas melhorias substanciais. O sistema de direção foi reformulado para aumentar a sensação e a capacidade de resposta, enquanto a suspensão padrão foi otimizada para um passeio mais confortável, com 30 mm a mais de curso ativo.
Desempenho e Características Técnicas
O Supersport continua a utilizar o motor turboalimentado de seis cilindros B58 da BMW, com 335bhp. As melhorias no chassi incluem reforços adicionais que aumentam a rigidez torsional em 10%. Matt Hole, diretor administrativo e diretor técnico da Morgan, explicou que o objetivo era melhorar a dinâmica do Supersport, mantendo suas credenciais de turismo.
O carro agora possui rodas de liga forjada de 19 polegadas, pesando apenas 9,7 kg cada, representando uma economia de 4 kg em peso não suspenso por canto em comparação com o Plus Six. Pneus Michelin foram escolhidos para apoiar o caráter dinâmico distinto do veículo.
Além disso, o Supersport foi projetado para ser mais prático no dia a dia. Ele possui um porta-malas que abre eletronicamente, espaço de carga ampliado e telas laterais removíveis de forma mais fácil. O interior inclui um porta-luvas, carregador de telefone sem fio e sistema de chamadas viva-voz.
Usabilidade e Conforto
O Supersport foi projetado para ser um carro esportivo utilizável durante todo o ano. A Morgan espera que ele se torne o único carro esportivo de seus proprietários, ao invés de um terceiro ou quarto veículo. As melhorias incluem um sistema de teto mais simples e dobradiças de porta com pontos de travamento embutidos.
Jonathan Wells enfatizou que, embora o Supersport seja mais utilizável, ele não perde o apelo analógico característico da Morgan. O Plus Four continua a representar a tradição da marca, enquanto o Supersport oferece uma experiência de condução mais contemporânea.
A Morgan planeja produzir cerca de 180 unidades do Supersport este ano, aumentando para uma média anual de 200 unidades. Isso representa um leve aumento em relação ao seu antecessor.
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Via Autocar
