O Smart Concept #2 marca o retorno da Smart ao seu formato icônico de dois lugares, com dimensões compactas e foco na mobilidade urbana. Apresentado em Roma, o interior do modelo revela um design inovador com um banco corrido, uma configuração rara nos carros modernos. Essa escolha visa criar um espaço mais aberto e acessível, permitindo que os ocupantes entrem e saiam do veículo por qualquer lado, uma vantagem significativa em ambientes urbanos apertados.
Design Inovador do Interior
O interior do Smart Concept #2 foi revelado em Roma, destacando-se pelo uso de um banco corrido. Essa configuração, quase extinta nos carros atuais, foi escolhida para maximizar o espaço interno e facilitar a interação entre motorista e passageiro. Wolfgang Ufer, diretor-executivo da Smart, destacou a praticidade dessa solução em cidades como Porto e Lisboa, onde o estacionamento pode ser desafiador. A possibilidade de sair do carro por qualquer lado é um benefício prático para quem vive em áreas urbanas densas.
A marca ainda não confirmou se o banco corrido estará presente na versão de produção do Smart #2, mas Ufer deu a entender que muitos elementos do conceito serão mantidos. Além disso, o interior apresenta um cockpit em formato de “S”, projetado para otimizar o espaço e melhorar a usabilidade.
Plataforma ECA e Bateria
A Smart revelou detalhes técnicos da plataforma Electric Compact Architecture (ECA), desenvolvida exclusivamente para veículos elétricos ultracompactos. Essa plataforma permite uma integração eficiente dos componentes mecânicos e elétricos, resultando em um carro compacto com uma bateria de 35,7 kWh. O Smart Concept #2 promete uma autonomia de cerca de 300 km no ciclo WLTP e carregamento rápido de 10% a 80% em menos de 20 minutos.
Comparado ao antigo fortwo EQ, que tinha uma bateria de 17,6 kWh e autonomia de 132 km, o novo modelo representa um avanço significativo. A plataforma ECA também se destaca pela suspensão traseira independente com arquitetura multi-braços, algo incomum em carros citadinos, prometendo uma experiência de condução superior.
Retorno da Célula Tridion
O Smart Concept #2 traz de volta a célula Tridion, agora chamada de Hyper Tridion Cell. Essa estrutura de segurança, característica dos primeiros modelos Smart, visa proteger os ocupantes em um carro de dimensões reduzidas. Com apenas 2,79 metros de comprimento, o Concept #2 mantém o compromisso da marca com a segurança em veículos compactos.
A célula Tridion foi um dos elementos mais distintivos do fortwo original e continua a ser relevante na nova proposta da Smart. A marca planeja apresentar a versão de produção do Smart #2 no Salão de Paris, em outubro, quando também serão anunciados os preços.
Expectativas para o Futuro
A Smart ainda não divulgou datas específicas para o início das vendas do Smart #2, mas a expectativa é que o modelo chegue aos principais mercados europeus em breve. A modularidade da plataforma ECA sugere que a Smart pode estar planejando expandir sua linha de produtos, embora Ufer não tenha confirmado novos modelos.
O Smart Concept #2 representa um passo significativo para a marca, combinando inovação e praticidade em um carro urbano compacto. A introdução de um banco corrido e uma plataforma avançada destaca o compromisso da Smart em oferecer soluções modernas para a mobilidade urbana.
Este conteúdo foi auxiliado por IA, mas escrito e revisado por um humano.
Via Razão Automóvel
