Diesel não sobe com petróleo em alta: quem paga a diferença?
Subvenção de R$ 1,12 por litro reduz a pressão do petróleo sobre o diesel, mas não elimina diferenças regionais nem controla a margem dos postos.
Subvenção de R$ 1,12 por litro reduz a pressão do petróleo sobre o diesel, mas não elimina diferenças regionais nem controla a margem dos postos.
A nova van da VWCO terá 250 adaptações para o Brasil, mas começará importada da China e ainda não tem fábrica regional definida.
Diretrizes chinesas recomendam preços mais estáveis, respeito às concessionárias e pós-venda adequado, mas não criam punições para quem descumprir.
A alta dos chineses zero-quilômetro sugere migração de compradores, mas ainda não prova queda geral nos preços dos seminovos.
Investimento de até R$ 5 bilhões levará laminação a frio e revestimento metálico a Tubarão, mas o aço ainda dependerá de testes e homologação.
O S+ Shift do Honda Prelude usa regeneração, cortes de torque, rotação e som artificial para recriar um câmbio de oito marchas.
A BYD promete 1.000 carregadores Flash no Brasil até 2027, mas a potência de 1.500 kW depende de baterias estacionárias e carros compatíveis.
A tarifa de 20% sobre resinas pode proteger a produção brasileira, mas também elevar custos de para-choques, painéis e peças de reposição.
Programa da AEA e do Instituto Minerva terá 40 vagas, bolsa de até R$ 7 mil e rotina dividida entre aulas e projetos reais nas empresas.
Kardian Vibe mantém 125 cv, mas perde peso, altura e equipamentos para ser homologado como hatch e obter IPI zero no Brasil.