Drogômetro: resultado positivo basta para autuar na Lei Seca?
A Resolução 1.031 prevê resultado qualitativo positivo, mas o Ministério diz que vestígios não bastam. Entenda o papel dos sinais e exames.
Roberto Soares
Transferência de carro usado pelo celular ainda depende de implantação
Nova regra do Contran cria transferência eletrônica de usados, mas serviço ainda depende de implantação no aplicativo CNH do Brasil e nos Detrans.
Volkswagen Tukan troca discos por tambores após testes severos com clientes
Testes com clientes em uso profissional levaram a Volkswagen Tukan a revisar freios, admissão de ar e ar-condicionado antes do lançamento.
O número da etiqueta não é o consumo real: como comparar elétricos, híbridos e carros a combustão
Entenda como ler o PBE Veicular 2026 e comparar elétricos, híbridos e carros a combustão sem confundir dados padronizados com consumo real.
Revisão fora da concessionária pode preservar a garantia, mas exige prova técnica
O PL 5.092/2026 prevê oficina independente sem perda automática da garantia, mas exige peças compatíveis, documentação e relação causal comprovada.
Carro elétrico pode virar gerador em apagões, mas há limites
O V2L da Leapmotor alimenta aparelhos com até 3.300 W, mas exige 230 V, limita o consumo e não substitui um gerador residencial em apagões.
Move Brasil amplia teto, mas crédito aprovado ainda depende dos bancos
Novo teto de R$ 200 mil e mais híbridos ampliam as opções do Move Brasil, mas não eliminam a análise de risco nem as recusas dos bancos.
A tabela do Inmetro mudou: como comparar elétricos, híbridos e carros a combustão sem cair na propaganda
O PBE Veicular 2026 reúne 959 modelos e versões. Veja como interpretar consumo, autonomia, emissões e eficiência antes de escolher um carro.
Toyota terá centro de híbridos flex no Brasil: o que será desenvolvido localmente?
Centro da Toyota em Sorocaba terá laboratório e pista de testes para híbridos flex. O desafio será transformar adaptação local em engenharia brasileira.
Carros eletrificados avançam, mas indústria brasileira ainda depende de importações
Eletrificados já representam 23,5% das vendas, mas o avanço das importações e das montagens CKD/SKD desafia a cadeia automotiva brasileira.